Đầu tháng 9 vừa qua, Cảng Chân Mây lần đầu tiên đón chuyến tàu container quốc tế. Đây là bước mở đầu quan trọng trong việc khai thác chức năng làm hàng container tại khu bến Chân Mây theo Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Tiếp nối thành công đó, đầu tháng 10, tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư các hãng tàu làm hàng container tại Cảng Chân Mây, với khoảng hơn 200 khách mời thuộc nhiều cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp Trung ương và địa phương để tạo cú hích mới trong thu hút tàu hàng container đến với cảng biển.

Hội nghị xúc tiến các hãng tàu biển container là cơ hội quảng bá tiềm năng, thế mạnh của các khu kinh tế, khu công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế; giới thiệu cơ hội đầu tư và các dự án kêu gọi đầu tư trong các lĩnh vực như khu công nghiệp, cảng biển, logistics, đặc biệt là tại Cảng Chân Mây. Đây cũng là dịp để các doanh nghiệp trong lĩnh vực logistics và hàng container gặp gỡ, trao đổi, tìm hiểu những tiềm năng, lợi thế của “trái tim” Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô. Các tập đoàn, doanh nghiệp kinh doanh các hãng tàu biển lớn trong cả nước đã thực hiện tìm kiếm cơ hội và kết nối để đầu tư tham gia hợp tác với tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương trao Chủ trương nghiên cứu đầu tư cho đại diện của các Công ty tại Hội nghị xúc tiến

Nhằm khuyến khích, thu hút các hãng tàu container và các doanh nghiệp có hoạt động xuất nhập hàng hóa đến làm hàng tại cảng Chân Mây, HĐND tỉnh Thừa Thiên ban hành nghị quyết về thí điểm một số chính sách hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận chuyển container và các đối tượng có hàng hóa vận chuyển bằng container đi, đến cảng Chân Mây tỉnh Thừa Thiên Huế.

Phó chủ tịch thường trực HĐND tỉnh Nguyễn Quang Tuấn cho biết, hãng tàu biển, đại lý hãng tàu được phép hoạt động kinh doanh vận chuyển container theo quy định và thực hiện trả hàng hoặc bốc hàng tại cảng Chân Mây theo tuyến với tần suất tối thiểu 02 chuyến cập cảng mỗi tháng. Mức hỗ trợ 210.000.000 đồng/chuyến cập cảng.

Đối với doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân xuất khẩu hoặc nhập khẩu hàng hóa bằng container đi, đến cảng Chân Mây, tỉnh Thừa Thiên Huế (trừ hàng tạm nhập tái xuất, hàng hóa quá cảnh). Mức hỗ trợ đối với container 20 feet: 800.000 đồng/container. Đối với container 40 feet: 1.100.000 đồng/container.

Phó TGĐ Công ty CP Hàng Hải và Đầu tư Công nghiệp Vinashin (VSICO) Lê Trọng Quân bày tỏ, doanh nghiệp rất vui mừng khi tỉnh đã có các chính sách hỗ trợ đặc biệt cho các hảng tàu, lịch tàu vào cảng Chân Mây. Đây chính là tiền đề để hỗ trợ cho các doanh nghiệp hàng hải nghiên cứu, thực hiện các dịch vụ vận tải tại cảng trong thời gian tới.

Cảng Chân Mây đã hội đủ điều kiện để trở thành một cảng biển nước sâu đầu tiên tiếp nhận và xếp dỡ hàng hóa tàu container nội địa, quốc tế khu vực Bắc Trung bộ

Rút ngắn thời gian và chi phí vận tải

Đến nay, khu bến Chân Mây đã được đầu tư xây dựng 3 cầu cảng với tổng chiều dài 910m, khả năng thông quan hàng hóa từ 5-6 triệu tấn/năm. Hiện, lượng hàng hoá qua cảng Chân Mây ngày càng tăng cao, dự kiến năm 2022 lượng hàng thông qua khoảng 4-4,5 triệu tấn. Cùng với tốc độ phục hồi kinh tế sau đại dịch, lượng hàng hóa của các doanh nghiệp trong tỉnh sẽ gia tăng; kết hợp với việc khai thác nguồn hàng từ Lào và Đông Bắc Thái Lan, dự báo đến năm 2030, lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây khoảng 20-25 triệu tấn Các doanh nghiệp cảng biển ở địa phương cũng đã sẵn sàng các phương án, mở line định tuyến để ổn định tàu container qua cảng.

Vừa qua, Ban Quản lý đã phối hợp với Cục Hải quan tỉnh, Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây làm việc với các doanh nghiệp sản xuất men frit và cristobalite (06 doanh nghiệp sản xuất men frit và 01 doanh nghiệp sản xuất cristobalite).

Theo số liệu các doanh nghiệp báo cáo, bình quân 01 tháng các doanh nghiệp có nhu cầu xuất nội gần 1000 container 20feet. Trong đó, tháng 11 năm 2022 các doanh nghiệp có nhu cầu xuất nội 737 container 20feet, nhập nội 72 container 20feet; tháng 12 năm 2022 xuất nội là 744 container 20feet, nhập nội 65 container 20feet.

Tại buổi làm việc, các doanh nghiệp đồng tình và ủng hộ việc vận chuyển hàng container qua cảng Chân Mây thay vì phải đi qua cảng khác, nếu việc hình thành tuyến container tại Cảng Chân Mây sẽ giúp các doanh nghiệp rút ngắn được thời gian vận chuyển và đặc biệt là giảm được chi phí vận tải rất lớn (theo tính toán của Công ty TNHH MTV Đầu tư và Chế biến khoáng sản Phenika Huế, nếu có tuyến container tại cảng Chân Mây thì doanh nghiệp sẽ tiết kiệm được hơn 06 tỷ đồng/năm).

Qua làm việc với Cục Hải quan tỉnh, Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây và các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh trước mắt sẽ thí điểm mở tuyến vận chuyển hàng container nội địa để vận chuyển hàng cho các doanh nghiệp sản xuất men frit và cristobalite.

Container được bốc xuống cảng Chân Mây

Cục Hải quan tỉnh cam kết sẽ tạo điều kiện thuận lợi nhất về thủ tục cho doanh nghiệp. Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây cam kết sẽ phối hợp cùng các hãng tàu xây dựng lịch trình định tuyến và công bố cho các doanh nghiệp biết trước để lập kế hoạch xuất/nhập hàng tập trung theo lịch trình của tàu; có giải pháp giảm các chi phí liên quan cho các doanh nghiệp, đảm bảo cạnh tranh so với các cảng khác; tiếp tục kết nối thêm với các hãng tàu có uy tín để các doanh nghiệp có nhiều phương án lựa chọn cũng như đảm bảo tần suất, kế hoạch xuất/nhập hàng cho doanh nghiệp; Công ty CP cảng Chân Mây cũng cam kết về lưu kho bãi, bảo quản hàng hóa, về năng suất xếp dỡ là 15 move/giờ/cẩu.

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương cho biết, với sự nỗ lực cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh của tỉnh trong thời gian qua, sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp, kinh tế - xã hội của tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ phát triển vượt bật trong thời gian tới, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng Chân Mây sẽ ngày càng lớn. Vì vậy, việc mở tuyến vận chuyển hàng container qua cảng Chân Mây sẽ mang lại hiệu quả cho các hãng tàu, các doanh nghiệp và đóng góp tích cực cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thừa Thiên Huế.